Gemilerde yaşanan kazaların nedenlerinin başında yangın gelmektedir.Yangınların nedenlerinin ve müdahale yöntemleri incelenmeli var olan ve zorunlu yangın söndürme teçhizatları ve sistemleri devamlı kontrol edilip kullanımlarının personellere öğretilmelidir. Talim uygulamalarında eksik görülen konular not alınmalı, denizcilerimizin yangın konusunda bilinçlenmesi için iş sağlığı ve güvenliği kikavramının benimsenmesi ve olası yangınların maliyetinden daha az olduğunun bilinmesinin ne kadar önemli olduğu, yangına karşı önlem almanın tüm personellerin ve kendi can ve mal güvenliği için konunun ne kadar önemli olduğu anlatılıp ek önlemlerin alınması gerekmektedir. Deniz kazalarının oluşmasına neden olan gerçek sebeplere ulaşmak denizde can, mal ve çevre emniyetine yönelik benzer kazaların tekrarını önlemek ve kaza sonrasındaki olumsuz etki ve sonuçların azaltılmasını temin etmektir. Yanma, maddenin ısı ve oksijenle birleşmesi sonucu oluşan kimyasal bir olaydır. Yanma olayının oluşabilmesi için yanıcı madde, ısı ve oksijenin bir arada olması gerekir. Bu üç unsur bir arada olmadığında, yanma olayı meydana gelmez. Yanıcı madde ile oksijen birleşirse; yanma olmaz. Yanıcı madde ile ısı birleşirse; yanma olmaz. Oksijen ile ısı birleşirse; yanma olmaz. Yanıcı madde + Oksijen + Isı, üçü bir arada birleşirse; Yanma olur.

Gemilerde Yangınla Mücadelede alınması gereken önleme ve koruma tedbirleri

Bunlar,İç talimler ve işletme değerlendirmeleri. Güvenlik ve çevre koruma politikası.  Uluslararası ve bayrak devleti,Klass,sörvey kurallarıyla uyumlu, gemilerin güvenli yönetimi ile ilgili prosedürler. Gemi ve Kara personeli arasında ve kendi aralarında bir iletişim akışı ve alış verişi . Kaza ve uyumsuzlukları kurallarına göre raporlayan Risk Analizleri prosedürler. Acil durumlara hazırlık ve eylem prosedürleri olarak değerlendirilir.

Yangına karşı alınacak genel tedbirler

1-Tehlikeli bölgelerde sigara içilmemelidir.

2-Yangın alarmının çabuk verilmesi için personel eğitilmelidir.

3-Yangın söndürme cihazlarını kullanmada personel becerisi geliştirilmelidir.

4-Personel, yangın türleri ve bunlarla mücadele konusunda eğitimli olmalıdır.

5-Makine dairesi yangına karşı izole edilmelidir (yalıtılmalıdır.) 6-Yağ ve yakıt sızıntıları önlenmelidir.

7-Kaynak veya alev çıkartacak işler yapılırken gerekli emniyet tedbirleri alınmalıdır.

8-Yakıt tanklarına açılan menholleri ve iskandil boruları kapalı tutulmalıdır.

9-Makine dairesi temiz tutulmalı ve yağlı-yakıtlı üstüpüler emniyetli yerlerde toplanmalıdır.

10-Kuzinelerde yangına karşı alınacak tedbirler Emici fanlar daima temiz tutulmalıdır.

11-Yağların kızgın yüzeylere sıçraması önlenmelidir.

12-Elektrik devreleri bakımlı tutulmalıdır.

Gemilerde ve Yatlarda yangınların söndürülmesi

Yangınlar ve patlamalar, Gemilerin hem işletmeleri sırasında hem de Tersanede onarımları sırasında meydana gelen felaketlerin ana nedenleridir. Gemilerdeki yangınlar genellikle büyük boyutlar alır ve büyük maddi hasara yol açar. Gemilerdeki yangınları söndürmek,büyük zorluklarla Yangınları söndürme uygulaması, ana engelin duman ve ısı olduğunu göstermektedir. Gemilerde yangın söndürme, yetersiz doğal aydınlatma, yoğun duman, yüksek sıcaklık, gemi yapılarının termal iletkenliği, koridorlar, merdiven şaftları ve havalandırma kanalları vb. Yangın istatistikleri, en fazla yangının gemilerin yaşam mahalli ve çalışma alanlarında meydana geldiğini diğerlerinin ise kargo bölümlerinde olduğunu göstermektedir. En zor durum, yakıtın yanması sırasında gelişir, yani, MGO’da yanıcı sıvılar , 2-3 dakika içinde sıcaklığın 350-400 ° C’ye ulaştığı ve 10 dakika sonra, bitişik bölmelere bitişik malzemelerin tutuşması. olasılığı mümkündür. MGO’nun üst yapı ile bağlantısı olduğundan 15 dakika içerisinde yangın üst yapıya yayılır . Yangın, metal perdelerin, bölmelerin ve güvertelerin ısı iletkenliği nedeniyle 10-15 dakika içinde ve ısı yalıtım korumalı yapılardan 1 saat içinde bir kompartmandan diğerine yayılır Çeşitli amaçlar için gemilerin yüksek yangın tehlikesi göz önüne alındığında, yangından korunmaları için önlemler sağlanır yapısal koruma, otomatik yangın söndürme tesisatları ve alarmlar ile koruma ve yangın geciktirici perdeler, damperler, yangın önleyiciler vb.

Taşkın Ünal

Elektrik Mühendisi-Yangın Bilirkişi

PERİYODİK KONTROL VE YANGIN GÜVENLİK UZMANLIĞI GELİYOR

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından hazırlanan “3194 sayılı İmar Kanunu”ndaki düzenlemeler, TBMM’de kabul edilmesinin ardından 22.05.2026 tarih ve 33261 sayılı Resmi Gazete’de yayımlandı. Yeni düzenleme ile birlikte, binaların yangın güvenliğine yönelik kontrol sistemi getiriliyor.

Türkiye’de binaların yangına karşı daha güvenli hale getirilmesini amaçlayan düzenleme ile periyodik yangın güvenliği kontrolleri zorunlu hale getirilirken, yangın güvenlik uzmanlığı sistemi de hayata geçiriliyor. Düzenleme, yapılacak kontroller sonucunda tespit edilen eksikliklerin giderilmesine ilişkin sürelerin netleştirilmesi gibi kritik değişiklikleri içeriyor.

Yeni düzenlemeye göre, yapılarda zorunlu hale getirilen periyodik yangın güvenliği kontrolleri, mahalli itfaiye teşkilatı veya mahalli itfaiye teşkilatının gerekli görmesi halinde Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yetkilendirilecek yangın güvenlik uzmanları aracılığıyla gerçekleştirilecek. Bu kapsamda, bina sahipleri ve yöneticileri, düzenli kontrol yaptırmakla yükümlü olacak. Periyodik kontroller sırasında tespit edilen eksiklikler giderilmesi için ilgili idare tarafından 6 aya kadar süre verilebilecek.

Düzenleme ile birlikte, yangın güvenlik uzmanlarına yönelik idari yaptırımlar da getirildi. Süresi içinde eksiklikleri gidermeyen ve can ve mal güvenliğini tehdit eden yapı sahiplerine idari para cezası uygulanacak.

3194 sayılı İmar Kanunu’nda yapılan değişiklik kapsamında; yangın güvenliğine yönelik periyodik kontrollerin kapsamı, kontrole tabi yapılar, kontrol periyotları ile yangın güvenlik uzmanlarının nitelik, görev ve sorumlulukları Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından çıkarılacak yönetmelikle belirlenecek.

Yeni düzenleme ile birlikte, Türkiye genelinde yapılardaki yangın güvenliği tedbirlerinin kontrol edilerek olası yangın risklerinin en aza indirilmesi hedefleniyor.

Taşkın Ünal

Elektrik Mühendisi-Yangın Bilirkişi

Türkiye, Mavi Bayrak’ta dünya 3’üncülüğünü bir kez daha koruyarak sürdürülebilir turizmdeki küresel gücünü tescilledi. 580 plaj, 30 marina, 18 turizm teknesi ve 26 bireysel yatın ödül aldığı 2026 listesinde; Bakanlığın ücretsiz girişli halk plajları da büyüyen yatırımlar ve yeni adreslerle dikkat çekti.

Türkbükü’nün de dahil olduğu yeni tabloyla Türkiye kıyıları, çevre standartları, güvenli turizm altyapısı ve uluslararası kalite anlayışıyla Akdeniz’deki “mavi rekabetin” en güçlü aktörlerinden biri olmayı sürdürdü.

Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Türkiye’nin Mavi Bayrak haritasını yeni halk plajlarıyla genişlettikleri vurgusu yaptı.

Türkiye, sürdürülebilir turizm ve çevre odaklı kıyı yönetimindeki istikrarlı yükselişini 2026 Mavi Bayrak sonuçlarıyla bir kez daha dünyaya gösterdi. Mavi Bayrak’ta dünya 3’üncülüğünü koruyan Türkiye; büyüyen plaj ağı, uluslararası standartlardaki halk plajları ve yeni yatırımlarla Akdeniz’deki “mavi rekabetin” en güçlü ülkeleri arasındaki yerini daha da sağlamlaştırdı.

Uluslararası Çevre Eğitim Vakfı-FEE tarafından açıklanan 2026 yılı Mavi Bayrak ödüllerine göre Türkiye genelinde Mavi Bayrak dalgalanan plaj sayısı 577’den 580’e yükseldi. Türkiye, plaj kategorisinde İspanya ve Yunanistan’ın ardından bir kez daha dünyanın en başarılı üçüncü ülkesi oldu.

Türkiye Çevre Eğitim Vakfı (TÜRÇEV) tarafından İzmir Foça’da kamuoyuyla paylaşılan sonuçları değerlendiren Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Türkiye’nin Mavi Bayrak haritasını yeni halk plajlarıyla genişletmeye devam ettiklerini vurguladı.

Türkiye sahillerinin artık bir dünya markası haline geldiğini belirten Ersoy, Bodrum Türkbükü Ücretsiz Girişli Halk Plajı’nda da bu yıl ilk kez Mavi Bayrak dalgalanacağını ifade etti.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Sağlık Bakanlığı gibi paydaş kurumlara teşekkür eden Bakan Ersoy, sosyal medya paylaşımında şu ifadeleri kullandı:  

“Sahillerimiz artık dünya markası! Mavi Bayrak’ta dünya 3’üncülüğümüzü bir kez daha koruduk. 2026 yılında 580 plaj, 30 marina, 18 turizm teknesi ve 26 bireysel yat Mavi Bayrak almaya hak kazandı. Böylece Türkiye; çevre standartları, güvenli turizm altyapısı ve sürdürülebilir kıyı yönetimindeki güçlü konumunu uluslararası ölçekte bir kez daha tescilledi. Akdeniz’deki mavi rekabette güçlü yükselişimizi sürdürürken ücretsiz girişli halk plajlarımızı da uluslararası standartlarla büyütmeye devam ediyoruz. Bu yıl Bodrum Türkbükü Halk Plajımız da Mavi Bayraklı halk plajlarımız arasına katıldı. Yeni halk plajı projelerimizle Türkiye’nin Mavi Bayrak haritasını daha da genişleteceğiz. Bu başarıda emeği bulunan TÜRÇEV başta olmak üzere tüm paydaş kurumlarımıza, yerel yönetimlerimize ve turizm sektörümüze teşekkür ediyorum.”

Genç Gazeteciler Antalya